Из основных характеристик можно выделить грузоподъемность 1800 килограмм, радиус поворота менее пяти метров, эксплуатационную массу 6150 килограмм, управление джойстиком, наличие кондиционера и дополнительно гидролинии для работы сложным навесным оборудованием. Основным рабочим органом является многофункциональный челюстной ковш 6 в 1. Машина практически не имеет аналогов в своем классе среди китайских производителей, поставляемых в Россию.
Краткие характеристики
| Эксплуатационная масса, кг. | 6150 |
| Номинальная мощность, л.с./кВ | 79 / 58 |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), мм. | 5790х2140х2920 |
| Объем стандартного ковша, мᶟ | 1,0 |
| Номинальная грузоподъемность, кг. | 1800 |
| Базовый тип управления | Джойстик |
| Кондиционер (с обогревом) | Есть |
| Высота выгрузки (по шарниру), мм. | 3200 |
Подробные характеристики
| Идентификационный номер | E1815215A29 |
Общие размеры
| Габаритная длина, мм. | 5790 |
| Габаритная ширина, мм. | 2140 |
| Габаритная высота, мм. | 2920 |
| Габаритная ширина (без ковша), мм. | 2040 |
| Колесная база, мм. | 2260 |
| Минимальный клиренс, мм. | 290 |
| Высота выгрузки (по опущенному ковшу), мм. | 2510 |
| Высота выгрузки (по шарниру), мм. | 3200 |
| Дальность выгрузки, мм. | 920 |
| Максимальный угол подъема, ° | 30 |
| Угол выгрузки, ° | 45 |
| Угол запрокидывания ковша, ° | 44 |
| Колея, мм. | 1630 |
| Радиус поворота по кромке ковша, мм. | 5082 |
| Радиус поворота по колесам, мм. | 4460 |
Общие параметры
| Объем ковша, мᶟ (опционально) | 1,0-1,4 |
| Объем стандартного ковша, мᶟ | 1,0 |
| Съемные зубья на болтах (лезвие - опционально) | Да |
| Номинальная грузоподъемность, кг. | 1800 |
| Эксплуатационная масса, кг. | 6150 |
| Максимальная технически допустимая масса, кг. | 7950 |
| Максимальное тяговое усилие, кН. | 56 |
| Максимальное вырывное усилие, кН. | 58 |
| Опрокидывающая нагрузка, кН. | 36 |
Дополнительное оборудование (опции)
| Отопитель | Нет |
| Кондиционер (с обогревом) | Есть |
| Светодиодное рабочее освещение (LED) | Нет |
| Дополнительное освещение (на кабине) | Нет |
| Дополнительная гидролиния | Опционально |
| Быстросъемное оборудование (Quick hitch) | Опционально |
| ROPS & FOPS | Под заказ |
| Удлиненная стрела | Нет |
| Ремень безопасности | Есть |
| Лезвие на ковш | Опционально |
| Система взвешивания | Опционально |
| Арктическое исполнение | Опционально |
| Система центральной смазки | Опционально |
| Воздушный фильтр в масляной ванне | Нет |
| Камера заднего вида с монитором | Опционально |
Двигатель
| Производитель двигателя | Yuchai |
| Модель двигателя | YC4D80-T20 |
| Тип | Двигатель рядный, с водяным охлаждением, без турбонаддува, с прямым впрыском |
| Номинальная мощность, л.с./кВ | 79 / 58 |
| Номинальные обороты, об./мин. | 2400 |
| Объем двигателя, смᶟ | 4214 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм. | 108/115 |
| Максимальный крутящий момент, Нм. | 265 |
| Экологический стандарт | Tier II |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч. | ≤235 |
| Расход топлива, литров в час (ОРИЕНТИРОВОЧНО) | 6,9 |
Трансмиссия
| Гидротрансформатор | Одноступенчатый, трехкомпонентный гидротрансформатор |
| Тип трансмиссии | Планетарная, гидромеханическая |
| Количество передач | 2 / 2 |
| Максимальная скорость вперед / назад, км/ч. | 26,5 / 25,0 |
| Скорость движения вперед (по передачам), км/ч. | 0-10 / 0-26,5 |
| Скорость движения назад (по передачам), км/ч. | 0-9,6 / 0-25,0 |
Органы управления
| Базовый тип управления | Джойстик |
| Опциональный тип управления | Рычаги |
| Рабочий цикл, с. | ≤9,1 |
| Подъем ковша (полная загрузка), с. | ≤4,8 |
| Выгрузка ковша (без загрузки), с. | ≤1,1 |
| Опускание ковша (без загрузки), с. | ≤3,2 |
| Гидроцилиндр стрелы | 90х50х640 |
| Гидроцилиндр ковша | 100х55х412 |
| Давление в системе рабочих органов, Мпа | 17,5 |
Тормозная система
| Тип рабочего тормоза | Пневмогидравлический дискового типа |
| Тип стояночного тормоза | Ручные тормоза с внутренними разжимными колодками |
Колеса
| Размерность передней резины (стандартная) | 16/70-20-14PR-L-3 |
| Размерность задней резины (стандартная) | 16/70-20-14PR-L-3 |
| Давление, передние колеса, МПа | 0,32±0,01 |
| Давление, задние колеса, МПа | 0,28±0,01 |
| Рисунок протектора | Волна |
Система рулевого управления
| Тип | Шарнирно-сочлененное гидравлическое управление с функцией измерения нагрузки |
| Угол поворота рамы, ° | 35 |
| Давление в системе рулевого управления, МПа | 12 |
Заправочные емкости
| Топливный бак, л. | 120 |
| Гидравлическая система, л. | 100 |
| Двигатель, л. | 13 |
| Трансмиссия, л. | 20 |
| Мосты, л. | 2x10 |
| Тормозная система, л. | 4 |
Помощь с лизингом:
01 - Выбор наилучшего решения и лизинговой компании для конкретной сделки клиента;
02 - Максимальная прозрачность на всех этапах ведения сделаки, а также получение СМС-уведомлений по каждому этапу сделки;
03 - Самая актуальная информация по каждому этапу сделки, профессиональный контроль и никакого затягивания времени;
04 - Самая актуальная информация по каждому этапу сделки, профессиональный контроль и никакого затягивания времени;
Фронтальный погрузчик SDLG LG918
Фронтальный погрузчик – один из наиболее популярных видов дорожно-строительной спецтехники, которые получили широкое распространение за счет своей мобильности, многофункциональности и производительности. Этот тип машин задействуются во многих промышленных отраслях: в строительстве и ремонте автомобильных дорог, железных дорог, в градостроительстве и коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве и в разработке полезных ископаемых. Одна из актуальнейших моделей погрузчиков с доступной ценой - SDLG LG918.
Особенности модели SDLG LG918
Фронтальные погрузчики SDLG LG918 представлены в России с 2009 года, за время продажи дорожно-строительной техники этого типа такие модели получили особую распространенность в сфере коммунального хозяйства. Также погрузчик SDLG LG918 часто применяют на агропромышленных предприятиях и строительных площадках. Универсальной модель SDLG LG918 делает большой выбор навесного оборудования на фронтальный погрузчик, поэтому вы можете купить погрузчик SDLG LG918 для решения многих задач.
Если вы решили купить фронтальный погрузчик SDLG LG918, вам стоит знать о том, что модель отличается хорошей управляемостью, маневренностью, проходимостью и плавностью хода. За счет этих характеристик данная модель отлично справляется с работой в труднодоступных местах и затрудненных дорожных условиях. Высокий дорожный просвет, полный привод, минимальные кузовные свесы и мощная защита моторного отсека делают машину способной легко проезжать по бездорожью. Важное преимущество SDLG LG918 для покупки – эргономичный салон и удобное кресло, позволяющее оператору меньше уставать в процессе работы.
Купить фронтальный погрузчик и выбрать комплектующие вы сможете у нас в компании «Дортех».
