Общие размеры
| Габаритная длинна, мм. | 8280 |
| Габаритная ширина, мм. | 3024 |
| Габаритная высота, мм. | 3380 |
| Габаритная ширина (без ковша), мм. | 2785 |
| Колесная база, мм. | 3300 |
| Минимальный клиренс, мм. | 420 |
| Высота выгрузки (по опущенному ковшу), мм. | 3100 |
| Высота выгрузки (по шарниру), мм. | 4170 |
| Дальность выгрузки, мм. | 1120 |
| Максимальный угол подъема, ° | 30 |
| Угол выгрузки, ° | 45 |
| Угол запрокидывания ковша, ° | 44 |
| Колея, мм. | 2190 |
| Радиус поворота по кромке ковша, мм. | 6870 |
| Радиус поворота по колесам, мм. | 5890 |
Общие параметры
| Объем ковша, мᶟ | 2,5-4,5 |
| Стандартный объем ковша, мᶟ | 3,2 |
| Номинальная грузоподъемность, кг. | 5400 |
| Эксплуатационная масса, кг. | 17250 |
| Максимальное тяговое усилие, кН. | 165 |
| Максимальное вырывное усилие, кН. | 175 |
| Опрокидывающая нагрузка, кН. | 110 |
Двигатель
| Производитель двигателя | Weichai |
| Модель двигателя | WD10G220E23 |
| Тип | Рядный двигатель, с водяным охлаждением, с турбонаддувом, прямым впрыском |
| Номинальная мощность, л.с./кВ | 220 / 162 |
| Номинальные обороты, об./мин. | 2000 |
| Объем двигателя, смᶟ | 9726 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм. | 126 / 130 |
| Максимальный крутящий момент, Нм. | 986 |
| Экологический стандарт | Tier II |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч. | ≤215 |
Трансмиссия
| Гидротрансформатор | Одноступенчатый, четырехкомпонентный гидротрансформатор |
| Тип трансмиссии | Планетарная, гидромеханическая |
| Количество передач | 2 / 1 |
| Максимальная скорость вперед / назад, км/ч. | 38,0 / 17,0 |
| Скорость движения вперед (по передачам), км/ч. | 0-13 / 0-38 |
| Скорость движения назад (по передачам), км/ч. | 0-17 |
Органы управления
| Тип | Джойстик |
| Рабочий цикл, с. | ≤10,0 |
| Подъем ковша (полная загрузка), с. | ≤5,7 |
| Выгрузка ковша (без загрузки), с. | ≤1,2 |
| Опускание ковша (без загрузки), с. | ≤3,1 |
| Гидроцилиндр стрелы | 170х90х757 |
| Гидроцилиндр ковша | 200х105х550 |
| Давление в системе рабочих органов, МПа | 19,5 |
Тормозная система
| Тип рабочего тормоза | Пневмогидравлические дискового типа |
| Тип стояночного тормоза | Электрические дисковые с суппортом и пневматическим регулированием |
Колеса
| Размерность передней резины (стандартная) | 23,5-25-18PR-L-3 |
| Размерность задней резины (стандартная) | 23,5-25-16PR-L-3 |
| Давление, передние колеса, МПа | 0,39±0,01 |
| Давление, задние колеса, МПа | 0,33±0,01 |
Система рулевого управления
| Тип | Шарнирно-сочлененное гидравлическое управление с функцией измерения нагрузки |
| Угол поворота рамы, ° | 38 |
| Давление в системе рулевого управления, МПа | 16 |
Заправочные емкости
| Топливный бак, л. | 300 |
| Гидравлическая система, л. | 240 |
| Двигатель, л. | 20 |
| Трансмиссия, л. | 45 |
| Мосты, л. | 2x30 |
| Тормозная система, л. | 4 |
Помощь с лизингом:
01 - Выбор наилучшего решения и лизинговой компании для конкретной сделки клиента;
02 - Максимальная прозрачность на всех этапах ведения сделаки, а также получение СМС-уведомлений по каждому этапу сделки;
03 - Самая актуальная информация по каждому этапу сделки, профессиональный контроль и никакого затягивания времени;
04 - Самая актуальная информация по каждому этапу сделки, профессиональный контроль и никакого затягивания времени;
Фронтальный погрузчик SDLG L956FH
Фронтальный погрузчик SDLG L956FH – представитель высокоэффективной, универсальной и экономически выгодной спецтехники. При своей доступной цене SDLG L956FH способен выполнять множество различных операций: его используют при погрузочно-разгрузочных работах, в сельском и коммунальном хозяйстве, в городском, дорожном и промышленном строительстве, в горнодобывающей отрасли. Погрузчик способен транспортировать и поднимать объемные и тяжелые грузы, отлично справляется при строительстве крупных и сложных объектов.
Особенности модели SDLG L956FH
Модель фронтального погрузчика SDLG L956FH – эффективная и маневренная спецмашина, отличающаяся улучшенными деталями и узлами, которые позволили увеличить ее грузоподъемность и производительность. Также одной из особенностей SDLG L956FH является усовершенствованная кабина оператора: герметичная кабина оснащена звукоизоляцией и креслом с механизмом уменьшения вибрации. Кабина погрузчика SDLG L956FH более эргономична, чем кабины предыдущих моделей, и позволяет меньше уставать оператору во время работы.
Другой особенностью модели SDLG L956FH выступает повышенная устойчивость при подъеме крупногабаритных и тяжелых объектов, которая обеспечивается широкой колесной базой. Несмотря на невысокую цену, SDLG L956FH – это полноприводный погрузчик, шасси передает крутящий момент на все колеса. Погрузчик оснащен Z-образной системой поворота ковша, позволяющей поворачивать ковш по небольшому радиусу, что является важным показателем при работе в условиях ограниченного пространства.
Фронтальный погрузчик SDLG L956FH – универсальный тип спецтехники, который широко используется в разных отраслях. Таким многофункциональным машину делает широкий ассортимент навесного оборудования на фронтальный погрузчик. Модель SDLG L956FH оснащена специальным разъемом, который позволяет быстро его менять, не теряя в продуктивности. Имея демократичную цену, SDLG L956FH отличается хорошими техническими характеристиками и подходит для работы в сложных погодных условиях. Купить фронтальный погрузчик и подобрать комплектующие вы сможете у нас в компании по продаже дорожно-строительной техники «Дортех».
